تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب زاده در رشت

خدمات تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب زاده  :

• بازدید انواع خودروهای داخلی و خارجی
• بازدید رنگ شدگی
• تعویض قطعات
• بازدید وضعیت سینی ها و شاسی ها
• بازدید اتاق خودروبررسی نحوه تصادف
• چپی بودن و خوابیدگی خودرو
• آفتاب سوختگی
• آتش سوزی و اسید پاشی خودرو
• ارزیابی و مشاوره کیفیت رنگ خودرو

تشخیص رنگ خودرو چیست؟

همه افراد در زمان خرید خودرو، به دنبال خودرویی هستند که سلامت بدنه و فنی آن در سطح بالایی باشد. سلامت فنی توسط مکانیک و افراد ماهر در کارشناسی خودرو سنجیده می‌شود. اما سلامت بدنه از بابت اینکه خودرو ضربه و صافکاری دارد یا نه کمی سخت‌ تر است. این کار باید با مهارت و تجربه و استفاده از دستگاه‌های مخصوص، بررسی شود که رنگ بدنه خودرو فابریک است یا بدنه، صافکاری و نقاشی شده است. بررسی سلامت و رنگ‌شدگی بدنه را تشخیص رنگ خودرو می‌گویند.

خدمات تخصصی تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب‌ زاده :

• اهمیت تشخیص رنگ‌ شدگی و بازدید بدنه : اولین نکته‌ ای که چشم خریدار را جلب می‌کند، ظاهر بی‌نقص خودرو است. اما رنگ‌ کاری مجدد می‌تواند نشانه‌ای از تصادف جدی، زنگ‌ زدگی یا آسیب‌های ساختاری باشد. بازدید تخصصی رنگ با دستگاه‌های دقیق ضخامت‌ سنج ، لایه‌های رنگ را در نقاط مختلف بدنه اندازه‌گیری می‌کند. در خودروی اصلی، ضخامت رنگ بین ۸۰ تا ۱۵۰ میکرون متغیر است؛ در حالی که رنگ‌ کاری مجدد این عدد را به ۲۰۰ میکرون و بالاتر می‌رساند. این بررسی نه‌ تنها کیفیت رنگ‌کاری، بلکه دامنه آسیب‌ دیدگی را نیز مشخص می‌سازد.
• بازدید سینی و شاسی : سینی و شاسی ستون فقرات خودرو محسوب می‌شوند. آسیب به این بخش‌ها، ایمنی و پایداری خودرو را به‌طور جدی تهدید می‌کند. در بازدید تخصصی، سینی از زیر خودرو با دقت بررسی می‌شود تا وجود جوشکاری، خمیدگی، ترک یا زنگ‌ خوردگی شدید مشخص گردد. شاسی‌های تصادفی که چپ شده‌اند ، تعادل خودرو را در سرعت‌های بالا به‌ هم می‌زنند و خطرناک هستند. همچنین خوابیدگی خودرو که ناشی از تصادف شدید از بالا  است، باعث تغییر در هندسه بدنه و مشکلات مکرر مکانیکی می‌شود.
• بررسی اتاق موتور و نشانه‌های تصادف : اتاق موتور پر از رمز و راز است. در بازدید تخصصی، پیچ‌های درپوش موتور، قابلمه روغن و سنسورها برای تشخیص باز شدن قبلی بررسی می‌شوند. وجود جوش در قسمت‌های غیرمعمول، تغییر رنگ فلزات به‌دلیل گرما، یا ناهماهنگی در فاصله‌های بدنه اطراف موتور، همه نشانه‌هایی از تصادف یا آتش‌سوزی هستند. آتش‌سوزی معمولاً باعث سوختن کابل‌کشی، تغییر رنگ رادیاتور و آسیب به کامپیوتر خودرو می‌شود که ردپای آن در اتاق موتور باقی می‌ماند.
• آفتاب‌ سوختگی، اسید پاشی و آسیب‌های محیطی : خودروهایی که سال‌ها در معرض آفتاب مستقیم بوده‌اند، دچار آفتاب‌سوختگی می‌شوند؛ رنگ مات، ترک‌خورده و بدون براقیت. این آسیب فقط زیبایی را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد، بلکه لایه محافظ را از بین برده و زمینه‌ساز زنگ‌زدگی می‌شود. اسیدپاشی نیز آسیبی عمیق ایجاد می‌کند که با رنگ‌کاری ساده قابل رفع نیست و نیاز به سمباده‌کاری کامل دارد. تشخیص این آسیب‌ها نیاز به چشم‌انداز تخصصی دارد تا خریدار از هزینه‌های بعدی آگاه شود.
• ارزیابی کیفیت رنگ‌ کاری و مزایای بازدید تخصصی : رنگ‌ کاری باکیفیت دارای ویژگی‌هایی مانند یکنواختی رنگ، عدم وجود حباب، تطابق کامل با رنگ اصلی و براقیت مناسب است. رنگ‌کاری ضعیف علاوه بر زشتی، در برابر عوامل جوی مقاومت کمی دارد و به‌سرعت دچار پوست‌شدگی می‌شود. بازدید تخصصی قبل از خرید مزایای چشمگیری دارد: جلوگیری از کلاهبرداری، صرفه‌جویی در هزینه‌های تعمیرات بعدی، اطمینان از ایمنی خودرو، و افزایش ارزش فروش مجدد. در رشت که بازار خودرو دست‌ دوم پررونق است، این بازدید یک سرمایه‌گذاری کوچک برای جلوگیری از ضررهای بزرگ محسوب می‌شود.

موارد مورد بررسی در کارشناسی رنگ ماشین در تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب زاده :

• ضخامت رنگ : زمانی که ماشین به صورت پاشش لکه‌ای، نقاشی می‌شود؛ سطح بدنه به‌صورت یک‌دست نمی‌شود. از طرفی هم پر واضح است که با هر بار نیاز به رنگ مجدد یک بخش، تنها قسمتی نقاشی می‌شود که نیاز دارد . در نتیجه این دو موضوع روشن است که با رنگ‌ شدگی دوباره، ضخامت قسمت‌های مختلف بدنه خودرو با هم متفاوت خواهند بود.
• تراکم رنگ : بافت مولکولی رنگ اولیه‌ای که توسط خودروساز به ماشین زده می‌شود؛ تراکم بیشتری نسبت به محصولات موجود در بازار دارد. رنگ فابریک ماشین دارای بافت شش ضلعی و یکدست است. اما مواد موجود در دسترس نقاش‌ها، بافت شطرنجی با نقاط روشن و تیره دارند؛ نقاط روشن مربوط به رنگ و نقاط تیره مربوط به حلالی است که درون آن قرار گرفته است.

• بررسی تفاوت رنگ قسمت های مختلف بدنه : رنگی که در کارخانه روی خودرو پاشیده می‌شود، از ترکیب چند رنگ به دست می‌آید که ساختن دوباره آن برای بسیاری از ماهرترین افراد نیز مشکل است. این وضعیت برای برخی از رنگ‌ها بسیار سخت‌تر خواهد بود و البته در نقطه مقابل، بعضی از رنگ‌ها نیز به‌سادگی ساخته می‌شوند. با در نظر داشتن این موارد، گاهی مواقع می‌بینیم که قطعه رنگ‌ شده با قطعه فابریکی، کمی اختلاف رنگ دارد.
• بررسی لبه های کاپوت، صندوق و درها : لبه بعضی از قسمت‌ها مثل کاپوت، درها، لبه صندوق و کلا قسمت‌هایی که کلاف‌ها با هم جوش خورده‌اند، از ماده‌ای به نام موم استفاده می‌شود تا درزهای ایجادشده در این بخش‌ها را پر کند. مومی که نقاشان بعدا استفاده می‌کنند، به تمیزی موم کارخانه‌ای نیست که از این راه می‌توان فهمید یک قسمت از بدنه رنگ‌شدگی و صافکاری دارد.
• بررسی گلگیر : گلگیری که تصادف کرده و ضربه خورده است، معمولا فاصله دقیق خود را با دیگر قسمت‌ها از دست می‌دهد و با نگاه به فاصله و درز گلگیر با قسمت‌هایی مثل چراغ های خودرو، ابرویی زیر چراغ‌ها، لبه سپر، لبه کاپوت و… می‌توان فهمید که این بخش، ضربه خورده است یا نه.
• بررسی پیچ ها : همه بخش‌های مختلف خودرو از درب‌ها و گلگیرها تا درب موتور و صندوق عقب، با پیچ به هم متصل هستند. گاهی مواقع این قطعات با نمونه‌های استوک عوض می‌شوند که تشخیص آن کار دشواری است. همچنین برای صافکاری و نقاشی بعضی از قسمت‌ها، باید آنها را از بدنه باز کرد و دوباره بست.

• عکس گرفتن با گوشی : یکی از روش‌های تشخیص رنگ شدگی خودرو، استفاده از دوربین گوشی است. برای این کار چند با فاصله چند متری از خودرو عکس بگیرید. این کار را چند مرتبه و با تغییر در میزان نور عکس و از زوایای مختلف انجام دهید.
• پاشیدگی رنگ در جاهای مشکوک : وقتی در ماشین را رنگ می‌کنند، یا باید آن را از روی بدنه باز کرده باشند که بررسی پیچ‌ها این وضعیت را نشان خواهد داد یا با استفاده از پلاستیک و نوارهای فومی و روزنامه، مانع از پاشیدن رنگ به دیگر بخش‌ها شوند.
• تشخیص کلیر روی بدنه : نقاشان برای صیقلی کردن رنگ و براق شدن آن از کلیر استفاده می‌کنند. کلیر یک لایه شفاف است که روی رنگ پاشیده می‌شود تا هم مقاومت آن را بالاتر ببرد و هم آن را براق و درخشان کند. اما به خاطر تفاوت در نوع و پاشش کلیر استفاده‌شده در کارخانه و تعمیرگاه، می‌توان به رنگ‌شدگی بدنه یا کلیرپاشی‌شدن آن پی ببریم.
• پوست پرتقالی رنگ بدنه : بسیاری از نقاشان خودرو، سالن‌های نقاشی دارند که محل رفت‌وآمد افراد متفرقه است و به‌نوعی کاملا ایزوله نیست. چرا که داشتن اتاق رنگ خودرو برای بسیاری از نقاشان امکان ندارد. به همین خاطر در حین نقاشی بدنه یا بعد از نقاشی و در زمان خشک‌شدن رنگ، ممکن است که گردوغبار و آلودگی‌هایی روی بدنه خودرو بنشیند.
• پریدگی یا پوسته شدن رنگ : رنگ کارخانه‌ای دارای استحکام بیشتری است و به‌سادگی از روی بدنه کنده نمی‌شود. ضمن اینکه گاهی مواقع به خاطر کیفیت پایین بتونه یا رنگ، چسبیدن این دو بخش به هم به‌خوبی صورت نمی‌گیرد و رنگ به‌راحتی با مقداری فشار از روی بدنه جدا می‌شود.
• بیرون زدن آستر زیر رنگ : در بعضی از بخش‌ها مثل لبه درب‌ها و لبه گلگیر و یا روی برجستگی‌های بدنه، ضخامت رنگ مقدار کمی از حالت فابریک و دیگر بخش‌ها، کمتر خواهد بود. این قضیه باعث می‌شود تا در یک خودرو با عمر چندین سال، آستر رنگ از زیر رنگ نمایان شود و بیرون بزند. این وضعیت نشان می‌دهد که خودرو در آن قسمت‌ها دارای رنگ فابریک است.

خرید خودرو دست‌ دوم بدون بازدید فنی تخصصی مانند خرید گربه در کیسه است. خدمات تشخیص رنگ و بازدید فنی جامع در رشت، با بررسی دقیق رنگ‌شدگی، وضعیت سینی و شاسی، اتاق موتور و نشانه‌های تصادف، تصمیم‌ گیری خریدار را مبتنی بر دانش و اطمینان می‌سازد. این فرآیند در تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب زاده نه‌ تنها از ضررهای مالی جلوگیری می‌کند، بلکه ایمنی خانواده شما را در جاده‌های گیلان تضمین می‌نماید. در دنیایی که ظاهر گمراه‌ کننده است، تشخیص رنگ اتومبیل یعقوب زاده تنها راهنمای مطمئن برای خرید هوشمندانه خودرو است.